مواقف ومحطات خاصة للسيارات على طريق الاحساء الظهران مع لجنة السلامة المرورية
صحيفة وصف الالكترونية – كشف المتحدث الرسمي للإدارة العامة للطرق والنقل بالمنطقة الشرقية المهندس أحمد بن مهدي اليامي لـ(اليوم) انهم سيبحثون ايجاد مواقف ومحطات خاصة للسيارات على طريق الاحساء الظهران مع لجنة السلامة المرورية لإيجاد الحلول المناسبة لها، مؤكدا ان وزارة النقل لا تملك سوى حرم الطريق وهو غير كاف لإنشاء تلك المواقف التي تخدم السيارات.
ويأتي ذلك ردا على استفسار (اليوم) بعد رصدها حال طريق الاحساء الظهران وما تشكله فترة الدوام الرسمية وشفت الموظفين في القطاعين الحكومي والخاص من حركة كبيرة اثناء ايقاف سياراتهم في المواقع المختلفة على طريق الاحساء الظهران خاصة موقع كوبري الطريق الدائري وتحت جسر العيون العقير وبالقرب من بلدة المطيرفي على الطريق التي معها رسمت خارطة معروفة لسير وتحرك وسائل التنقل سواء بالسيارات عن طريق تشكيل قروبات أو عن طريق الحافلات الكبيرة وسط آمال كبيرة في ان يتم التفات وزارة النقل لمثل هذا باعتماد انشاء مواقف على الطريق السريع وتكون رسمية ومأمونة للسيارات وتتوافر بها خدمات يستفيد منها مرتادو الطريق.
موقف للسيارات جمع الكثير
وخلال جولتنا على مواقف السيارات على طريق الاحساء الظهران التي يتخذها الموظفون موقعا لهم قبل التوجه الى مقر عملهم وتحديدا بجانب جسر الطريق الدائري الاحساء الظهران شوهد الكثير ممن يحرصون على الالتقاء مع زملائهم في هذا المكان الذي يجمع كثيرا من العاملين من مختلف مدن وبلدات الاحساء خصوصا ممن يجمعهم العمل في مقر واحد.
والتقينا بالشاب حسن النامي فور وصوله للموقع الذي قال: أرى ان اختيارنا هذا الموقع لإيقاف السيارات والتوجه مع الزملاء في قروبات ايجابي كثيرا، بل وأفضل منها ما يخص عامل الارتياح مع زملاء العمل وفي سيارة واحدة والمساهمة بشكل كبير في تقليل أعداد السيارات على الطريق وهذا الامر نشاهده كثيرا، حيث تجد ان كل 4 الى 5 أفراد يشكلون “قروبا” ويضعون السيارات في المواقف اثناء التوجه للعمل واثناء العودة يتجه كل زميل الى المدينة التي يسكن فيها ومن ذلك ايضا انها خطوة اقتصادية وجيدة للشخص خاصة اننا نعاني بعد المكان، ولنا ما يقارب 3 سنوات على هذا الحال ونحن نتطلع لان تبادر وزارة النقل والجهات المختصة في دراسة المواقع التي يتخذها الموظفون مواقف للسيارات وان يتم تحويلها لمواقف رئيسة تخدم الموظفين وان تتم السفلتة الجيدة لها وعملية التخطيط وان تكون على اقل الأحوال تحت ظل وفي مأمن، مؤكدا ان من السلبيات التي تواجه البعض في هذه المواقف ما يحصل من بعض ضعاف النفوس من سرقة السيارات ومن ذلك ما حدث مؤخرا من سرقة إحدى السيارات في الموقع.
اهتمام بالمواقف
وقال مرتضى القضيب: انا يوميا اقصد المدينة الصناعية الثانية بالدمام وحرصت على ان يكون هذا المكان نقطة التجمع مع الزملاء بشكل يومي بحيث نكون في سيارة واحدة، فالموقع مناسب جدا كونه قريبا من الجسر ونحن نتطلع لان يكون ضمن اهتمامات الجهات المختصة في اختيار هذه المواقع وتأهيلها بالشكل المناسب لأننا وقت الامطار نعاني تحول الموقع الى مستنقع يصعب التحرك فيه، ونتمنى ان تتم تهيئته بالسفلتة والرصف والإنارة والمظلات.
وفي نفس الموقع التقينا بعبدالرحمن الزريق الذي هو الآخر اكد ان مثل هذه المواقف البسيطة قدمت خدمة كبيرة للكثير، مطالبا بان تكون هناك مواقف رسمية وجيدة.
للمواقف دور كبير
وفي موقع آخر التقينا بجلال القرينيس الذي قال: قبل الخروج مع الزملاء في قروب واحد يكون تجمعنا وبمجرد ان تقف سيارات الزملاء على الطريق يتم التحرك الى مقر العمل، مؤكدا ان مثل هذه المواقف لها دور كبير وهام وكلنا امل في ان يكون لوزارة النقل التدخل خصوصا المواقف التي توجد على طريق الاحساء الظهران كونه طريقا هاما وحيويا ووجود عدد من هذه المحطات والمواقف الخاصة بالسيارات أمر في غاية الاهمية.
إنشاء قروب للموظفين بسيارة واحدة
وقال عبدالله الشاهين: وجود مقر عملي في الدمام انا وعدد من الزملاء قد وضعنا أمام خيار واحد اذا كنا نريد التنقل بشكل يومي على طريق الاحساء الظهران فكان من أهم الخطوات التي تم الاتفاق عليها هي ان نشكل فريقا أو ما يسمى بـ (القروب) وفعلا تم ذلك من 4 افراد ويصادف كل زميل يوم بسيارته وبقية سيارات الزملاء يتم ايقافها قريبا من المحطة أو بجانب الطريق وهذه الخطوة حقيقة قدمت لنا خدمة كبيرة للطريق خاصة ان تشكيل مثل هذه القروبات يساهم في تقليل عدد السيارات على الطريق، منوها الى ان جسر العيون العقير على طريق الاحساء الظهران واحد من الجسور التي تعتبر ملتقى لكثير من الموظفين ممن يتجهون بشكل يومي الى مدن المنطقة الشرقية ويضطرون لايقاف سياراتهم تحت الجسر ، ورغم السعة الكبيرة لهذا الجسر ووجود المساحة الكافية إلا انه افتقد الى عملية التنظيم رغم امكانية تحويله الى مواقف سيارات بشكل اكثر تنظيما مما هو عليه الآن وبطابع جيد يفيد الجميع كما هو معمول به لدى جسور أمانة الاحساء التي أصبحت تشكل موقعا هاما لمواقف السيارات، ونحن نتطلع الى ان تبادر وزارة النقل بتحسين مداخل الجسر الذي افتقد للرصف والإنارة ولأهمية القيام بهذا العمل وتحويله لمواقف سيارات.
منظر غير جيد للسيارات
واكدد عدد من المارة على الطريق ان مواقع توقف السيارات في العديد من المواقع على طريق الاحساء الظهران يعتبر غير مقبول لما يشكله من مخاطر ربما تكون اثناء التوقف أو الخروج المفاجئ من الموقع خاصة انه غير منظم وغير آمن وأيضا منظر غير جيد كون السيارات تكون متوقفة بشكل عشوائي ولابد من وجود السلامة المرورية التي تحمي أصحاب هذه السيارات وأيضا المارة على الطريق كون هذا الطريق هاما وحيويا.
مطالبين بان يتم انشاء مواقف ومحطات للسيارات، وكذلك الحافلات والاستعانة بخبرة أرامكو السعودية في مثل هذا المجال التي نجحت في تنفيذ هذا المشروع الذي يعد من المشاريع الهامة في عملية نقل الموظفين بحافلات الى مقر اعمالهم بعد توافر مواقف مهيأة بشكل منظم لسياراتهم وآمن.
كما أشادوا بخطوة أمانة الاحساء في ايجاد المواقف خصوصا تحت الجسور، مطالبين بتكثيف مثل هذه المشاريع التي تخدم المواطن.
أمانة الأحساء : جسر العيون العقير
وحول دور أمانة الاحساء في تهيئة الجسور لتكون مواقف للسيارات داخل المحافظة أوضح أمين الاحساء المهندس عادل الملحم ان الأمانة نجحت في مشاريع الارصفة ومواقف السيارات تحت الجسور وحولها، والاستفادة منها في عملية التنقل ومواقف السيارات، منوها الى ان هناك – وللأسف – كثيرين ممن يتعمدون ايقاف سياراتهم بالأشهر في المواقف دون ان يتم ابعادها، مؤكدا ان الأمانة تقوم بدراسة جادة الآن من أجل الاستثمار في جميع الاماكن في أواسط المدن وتحت الجسور بحيث سيكون هناك عداد قارئ الهدف منه ليس جمع الأموال وانما ان يستفيد الجميع من هذه المواقف، لأنها وجدت للجميع، مبينا ان هناك حملات تقوم بها الأمانة في هذا الجانب، ونتطلع لان يكون هناك تعاون مثمر بين الأمانة والمواطن.
وحول جسر العيون العقير على طريق الظهران ودور الأمانة في تطويره ليكون مواقف للسيارات كحال الجسور داخل المحافظة أوضح مدير العلاقات العامة والإعلام والمتحدث الرسمي بأمانة الاحساء خالد بووشل ان جسر العيون العقير تابع لوزارة النقل.
